Au moment où les travaux de construction de notre pont se poursuivent activement peut-être est-il utile de rappeler ce que sera ce bel ouvrage une fois achevé.

Établi sur la Sèvre Niortaise un peu en amont de la passerelle métallique actuelle il rejoindra le VO n° 9 de Coulon (chemin de halage rive droite) au VO n° 10 du vanneau venant d'Irleau.

Le pont proprement dit et son prolongement jusqu'au fossé parallèle à la Sèvre.

la chaussée de raccordement rive droite comprendra deux courbes en sens inverse reliées par un alignement droit de 90 mètres. Le remblai la supportant s'élèvera en pente douce du halage au niveau du pont. Sa largeur sera de 6 mètres sans banquette.

Le pont proprement dit en ciment armé comprendra deux travées principales de 16,50 mètres d'ouverture reposant sur une pile centrale dans le lit de la rivière. Afin de permettre l'écoulement rapide des crues, il sera prolongé côté rive gauche par cette petite traversée de 3,10 mètres d'ouverture libre qui amèneront la chaussée placé sur le fossé parallèle à la Sèvre.

La voie charretière ainsi établie aura 3 mètres d'ouverture entre deux trottoirs de 0,80 mètre. Mais étant donné la longueur de l'ouvrage trois espaces élargis à 6 mètres placés sur les deux culés et sur la pile centrale permettront le croisement.

Le chemin de halage reste libre sur les deux rives. Sur la rive droite, un passage charretier est prévu dans la culée et sur la rive gauche une rampe donnera accès au terrain bordant la rivière.

Le débouché linaire pour les crues sera de 85 mètres c'est-à-dire largement suffisant.